Оболенск

Но диспетчерская в конце-начале пути не только для этого. В ней можно, например, купить билет на завтра, спокойно подойти к семи и гарантированно уехать в Москву на работу. Не выходить заранее, особенно по зимней погоде, не мёрзнуть в темноте на остановке, не толкаться локтями с молодёжью, а подойти к отправлению и спокойно уехать. Особенно это актуально в понедельник и в пятницу. И особенно это ценно для людей немолодых.

Именно поэтому оболенские пенсионеры первыми забили тревогу, когда пронёсся слух, что диспетчерскую собираются закрыть. В результате выяснилось следующее.

Сергей Епифанов, директор автоколонны №1790, пишет Василию Семёнову, главе Оболенска: «В настоящее время все автобусы автоколонны №1790 оснащены навигационным оборудованием, позволяющим производить диспетчеризацию в автоматическом режиме. В связи с этим ряд диспетчерских пунктов закрывается, в том числе с 1.05.2001 г. диспетчерский пункт, находящийся по адресу: Оболенск, пр. Биологов, д. 1. Прошу вас организовать приём помещения пункта».

Как пояснил мне специалист районной администрации Валерий Игнатов, руководство «Мособлтранса» требует от руководителей своих подразделений повсеместно закрывать подобные диспетчерские. Деньги, мол, на оснащение автобусов спутниковыми навигаторами потрачены, поэтому есть возможность экономить на содержании помещений диспетчерских, да и на фонде оплаты труда тех же диспетчеров. Не исключено, что вскоре такая же участь постигнет и диспетчерскую в Протвино.

А слова президента о том, что модернизация не должна приводить к ухудшению положения людей, сказанные неоднократно, транспортным начальникам, видимо, не указ. Не Указ. Просто слова.